京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程
滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程
合肥站无站台柱雨棚制作工程
2月28日，安徽省钢结构协会会长办公会议在合肥召开 ，省钢协专家委员会主任、合工大完海鹰教授，工商银行高新区支行朱贵宾行长，安徽59博论坛官网钢构等12家副会长单位负责人参加会议 ，会议由秘书长尹佩贤主持 。本次会议讨论通过《安徽省钢结构协会2011年工作总结及2012年工作计划（草案）》 ，审定专家委员会提交的“合肥站无站台柱雨棚制作工程”(59博论坛官网钢构承接）等25个“皖钢杯”优质钢结构工程获奖名单 ，（由59博论坛官网钢构承接的滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程 、彩虹（合肥）光伏有限公司3号主厂房（111-2标段） 、京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程获得“皖钢杯”银奖） 。会议还对信息发布优秀单位进行了通报表彰，按照年度提交的稿件数量，59博论坛官网钢构被授予“安徽省钢结构协会信息发布优秀单位”。
附：工程概况
1、“合肥站无站台柱雨棚制作工程”： 该项钢结构工程新建雨棚长460m，宽144.87m，分三跨（35.25m+46m+47.1m），面积63273m2,主体结构由管桁架和双肢格构柱组成，立柱内部灌注C40微膨胀混凝土。雨棚屋面檩条采用H350×200×6×8的高频焊H型钢，间距约2米，檩条通过檩托板安装在桁架梁上。该项目是整个火车站改造的枢纽工程 。
2 、滁州达世汽车配件有限公司1号厂房钢结构制作安装工程：滁州达世汽车配件有限公司1#厂房钢结构工程项目位于滁州市经济开发区，厂房单体面积73745.7平方米 ，是高低跨结构连成的三连跨，高跨19.9米，低跨13米，是亚洲厂房中单体面积最大的工程。工程为单层门式刚架轻钢结构 。安全等级为二级；结构耐火等级为二级，地基基础设计等级为丙级 ；抗震设防烈度为六度；抗震设防类别为丙类；设计使用年限50年；屋面防水等级为Ⅲ级，围护结构使用年限为10年。
3、彩虹（合肥）光伏有限公司3号主厂房（111-2标段）：合肥光伏二厂项目由彩虹（合肥）光伏有限公司建设，光伏二厂钢结构部分主要由吊车梁系统 、屋盖系统和墙面系统组成。整个厂房长约520.9米宽约67.5米 ，分为6个区，区与区之间由700mm宽的伸缩缝分开。厂房主体结构为混凝土结构，屋架形式有门式钢架和梯形屋架两种，檐高23.759米。梯形屋架跨度61.5米 ，上下弦杆为焊接H型钢截面为H250*300*8*16和H 250*300*6*14 ，材质为Q345 ；屋架腹杆为材质Q235的钢管，截面规格为Φ180*6和Φ140*5及Φ114*5；屋架腹杆和上下弦为节点板连接 ，节点板材质为Q345。
4 、京沪高速铁路Ⅳ标段蚌埠南站站台雨棚钢结构工程 ：京沪高速铁路蚌埠南站站房由桁架、钢管柱、檩条 、系杆、支撑组成，桁架采用三角形钢管结构体系，钢管之间采用直接相贯的焊接节点 。边跨柱为双钢管格构柱 。桁架最大跨度为33米，纵向为159米。有组织排水，设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，七度设防，抗震设防类别为标准设防。蚌埠南雨棚总长421米，宽121.15米，沿雨棚纵向共有26条轴线，横向有4条轴线 ，钢结构覆盖面积51176.5㎡ ，雨棚全长范围 内设置2道伸缩缝 ，位于P7 、P19轴 。雨棚为钢管桁架体系，桁架上弦中心线高度16.7米。平行于股道方向柱距为18米 ，天桥处为21米，垂直股道方向柱跨分别为41.65米，33.50米和43.00米。