11月26日下午，浦沅专用车辆公司试车坪上停满了正在进行调试的某种型号的草绿色军用车辆 ，发动机的轰鸣声和起重机吊起重物的声音 ，在冬日的阳光中组成了一曲美妙的交响乐。突然，“咔嚓”一声，起重臂上的一根链条断裂了。好在起吊的重物还未离地，没有造成损失。
听说链条断裂，技术中心、质量部、制造部的相关人员马上赶到现场，经过分析 ，认为异形环的焊接质量存在问题。链条是从天津外协厂家进的，这一批是100根 ，仅仅是这一根有问题还是这批铰链质量都有问题 ？根据推断这应该是个偶然现象，但必须要有实验数据来支持，才不会有质量隐患 。
当天晚上，由公司领导主持召开的分析会上迅速、果断做出决定：首先，速与外协厂家联系，索要每根链条的实验数据；第二，在没有得到实验数据前，这批链条暂时不能用，已装上的拆下来；第三 ，以此为契机，进一步加强质量体系的控制和管理 ，要始终坚持军工产品质量第一的理念。
好不容易和外协厂家的业务员联系上，但他说无法提供每根链条的实验数据。27日上午 ，又和该厂的质量部门进行联系，但他们说，链条的质量应该没有问题，并说他们的产品都经过了抽样试验，试验合格。专车公司质量部部长夏益民火了，在电话中大声说 ：“抽样实验 ，你就能保证每根链条都符合质量要求吗？”“不就是一根链条吗，我们赔一根就是。我们的抽样率是符合质量标准的，成千上万根链条不可能每根都做实验吧 ！”对方有点委屈 。
与此同时，质量部同上海 、山东 、湖北等地的链条生产厂家联系 ，从联系中得知，目前国内大部分链条生产厂家都是采用抽样实验的方法，也就是说并不能保证产品100%可靠 。况且另外采购链条还涉及到考察厂家、签订合同等诸多环节，而近段时间军品生产任务特别紧 ，委实耽搁不起。另找外协厂家显然不太现实 。
不得已，只得再次接通天津厂家的电话 。一位姓李的厂长听取了我们介绍的情况后，表示同意将链条全部退回重做实验。
27日下午，质量部部长夏益民 、制造部部长王立明、主任工程师谢子云等人带着99根链条，兼程赶往天津 。李厂长被我们对质量的追求所感动，亲自找来员工做实验，并全程陪同。为确保实验数据的准确性，夏部长客串起了他们的记录员 ，一根、二根……白天没有做完，晚上接着做。北方夜间的气温较低，由于走得匆忙 ，大家衣服都穿得比较少，冻得直哆嗦。29日晚上11点多钟，99根链条终于全部做完了拉力实验，结果全部合格。为得到进一步的数据 ，夏部长又要求他们对该批同样的链条做了破坏性实验。
临走时，李厂长拉住夏部长的手说 ：“这么多年来，我还从没有遇到为了一根链条如此较真的，难怪部队放心地将产品交给你们做，感谢你们为我们上了一堂生动的质量课。”
12月1日 ，他们一路风尘，带着经检验合格的链条和疲惫的面容回到了浦沅 。
试车坪上的交响乐又响了起来，这一次是更加欢快、更加高昂 、更加和谐！